一、關於物品運送，其因喪失、毀損或遲到而生之賠償請求權，以從速行使為宜。將
    二年之消滅時效期間修正為一年。又「遲延」二字，文義欠明，參照第六百三十
    六條，應指「遲到」而言，併予修正。
二、關於旅客運送，如因傷害或遲到而生之賠償請求權，為保障旅客權益，仍以維持
    二年之消滅時效期間為妥，爰予列為第二項。

【參考資料：行政院、司法院立法說明】
一、關於物品運送，其因喪失、毀損或遲到而生之賠償請求權，外國立法例多規定因
    一年間不行使而消滅，如德國商法第四百三十九條、第四百十四條第一項，瑞士
    債務法第四百五十四條第一項、法國商法第一百零八條第一項、日本商法第五百
    六十六條第一項、第五百八十九條是。我國海商法第一百條第二項、鐵路法第五
    十四條第一款、公路法第五十四條第一項第一款亦然，蓋此種請求權以從速行使
    為宜。現行法將物品運送及旅客運送併列於同一法條內，均適用二年之時效期間
    ，尚有未洽。爰仿上開立法例，將二年之消滅時效期間修正為一年，並改列為第
    一項。至於現行條文「遲延」二字，文義欠明，參照第六百三十六條，應指「遲
    到」而言，併予修正。
二、關於旅客運送，如因傷害或遲到而生之賠償請求權，為保障旅客權益，仍以維持
    二年之消滅時效期間為妥，爰予列為第二項。
審查會條文說明
照行政院、司法院案條文通過

謹按本條為行使請求權消滅時效之規定，故明定關於物品或旅客之運送，如因喪失、
損傷或遲延而生之賠償請求權，自運送終了，或應行終了之時起，經過二年間不行使
而消滅。蓋以此種請求權，應以從速行使為宜，不能使權利狀態永不確定也。